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快乐双彩走势图表:深視通航|價位并不親民市場開拓有限?低空游如何突破現有困境“飛”出一片天?

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廣西低空旅游多地開花,在發展中面臨哪些困境?面對偶爾發生的安全事故,又應該如何監管如何避免?在經營和打造方面,怎樣才能開拓一片更廣闊的天空?業內人士對此作了探討。


價位并不親民市場開拓有限


新鮮、刺激、以上帝視角看風景……對游客來說,低空旅游有其獨特的魅力。但不少低空旅游項目價位不低,在旅游領域屬于“輕奢品”,不少游客對此是“想說愛你不容易”。


在桂林陽朔三千漓景區的游客中心,擺放的展卓航空產品宣傳牌顯示:20元人民幣背景景點體驗飛價位為680元/人次,漓江漁村舒享飛880元/人次,漓江九馬畫山寫意飛要1280元/人次,漓江遇龍河豪華飛則高達2800元/人次。游客彭先生說,雖然自己對直升機體驗很感興趣,但看到價目表后馬上打退堂鼓。


記者了解到,目前在市場上,和美航空的直升機體驗價成人680元/人,家庭套票(包含2個大人1個小孩)需要1380元,飛行一趟大約10分鐘。廣西藥用植物園的直升機體驗價300元/人(成人),飛行3分鐘;滑翔傘飛行一趟10~15分鐘,680元/人。


廣西航空運動管理中心副主任黃興國介紹,盡管低空旅游的發展前景廣闊,但仍有不少困境需要突破。從成本投入來看,低空旅游是個砸錢的項目。拿直升機體驗來說,運營方除了購買直升機,還需要建?;?、購買零配件,支付飛行員培養費用和運營維護成本。高昂的成本注定了低空游價格不會親民,客戶群無形中就縮小了。


其次,低空旅游的火爆程度與選址有很大關系,若飛行基地建在陽朔這樣的旅游業相當成熟的地方,推廣起來不大費力,但要若建立在一個新景區或小眾旅游目的地,運營方很有可能入不敷出。


因此,從時間和性價比看,低空旅游要形成較大規模,還需要經歷長期的市場培育過程。


安全事故教訓深 監管有待完善


除了價格高,讓部分游客望而卻步的,還有對安全問題的疑慮。近些年來,廣西低空旅游業確實發生了幾起安全事故,導致十余人傷亡。


低空旅游項目到底安不安全?上林筆架山獵鷹滑翔傘基地總經理代樹云認為,在滑翔傘運動中確實出現了一些安全方面的問題,但依舊要客觀地評估其“危險度”。大部分安全事故的發生,存在不少人為因素。他說,不循序漸進地學習理論和飛行技術,錯誤或超越實際能力地選擇、改造或自制飛行裝備,盲目自信、膽大粗心、疲勞焦躁等不正確的心態和飛行觀念,不遵循或忽視天氣狀況,不遵守飛行安全規則等,都能導致事故發生。所以,不管是玩什么運動項目,都要掌握正確的方法,以敬畏謙卑之心去面對大自然。


展卓通用航空有限公司副總經理李真介紹,在安全監管上,民航部門有一整套的監管流程,除了組織定期的安全培訓,還要求直升機每次更換零部件時,哪怕是換一顆螺絲釘,都要到民航局報批。


和美通用航空總經理楊科也介紹,國際民航組織對飛機航線維護、定期維修都有嚴謹而又固定的監管流程。飛行時間每50小時、100小時、200小時、1000小時等都要定期檢查。若這一系列系統的檢查結果不達標,即使飛機沒有達到飛行年限,也會提前報廢。


業內人士認為,其實低空旅游安全事故發生的概率不高,一旦發生就成為關注焦點,所以大家對飛行安全存在一定的認知誤區。


黃興國介紹,2018年國家民航局下發的《空中游覽》咨詢通告,對安全監管有一定的規定,但目前,關于低空旅游的安全監管的法律法規,仍需要不斷地完善。


突破現有困境 才能“飛”出一片天


那么,低空旅游目前存在的困境該如何突破,怎樣才能走出一條更好的發展道路?


原自治區旅游發展委市場處處長池世慶認為,廣西風光秀美,既有層巒疊嶂的自然風光,也有阡陌交錯的田園景色,還有美不勝收的濱海風情,自然條件和飛行條件比很多省份都優越。但目前低空旅游還未形成規模,要想讓低空旅游“飛”得更高,從政府層面來說,除了理順或簡化低空旅游的相關申報、審批流程,還應積極引進一些優質企業,并在選地征地、補貼方面給予一定的扶持,安全監管上投入更多的力量。


而對于企業來說,不能“錢多任性”,布局之前需要經過周密的考察和調研。比如,低空旅游的選址和飛行區間很重要,關鍵是既要能體驗空中飛行的樂趣,又要能觀賞到美麗的風光?!爸澳夏覽瞿戲驕扒哺愎鄙逖橄钅?,但時間不長就悄無聲息了?!背厥狼燜?,日前賀州也征集游客開展直升機游賀州免費體驗,但從相關的宣傳畫面來看,以城市景觀居多,“如果游客能看到更多美麗的自然風景,吸引力是不是大一些?”在他看來,那些天生麗質的地方,如大新、上林以及鐘山的百里水墨畫廊等,都比較適合發展低空旅游。


此外,旅游目的地的游客構成及消費觀念,也是企業要調研的一個重要方面。如果當地的游客以中青年游客為主,那么發展低空旅游就有市??;如果該地多為中老年游客,就很可能遇冷。


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